【搭公車遊台南】大台南公車交通攻略
我是台南人,自小在台南生長,直到北上就讀大學才離開
印象中在小時候,台南的大眾交通工具並不發達
每人每戶幾乎都有自己的交通工具,路上隨便問一個台南人,根本沒人在搭公車
跟我阿嬤聊天的時候,她還問我捷運是啥XDDDD
可見得在以前台南人的觀念裡,根本不太存在大眾交通工具的概念
但是這幾年再回台南,發現在路上跑的公車變多了
於是趁著這次出差回台南的機會,了解一下台南公車
大台南公車,是台南市汽車客運的品牌形象名稱
主要由「幹支線公車」及「市區公車」所組成,另外還有高鐵接駁車及觀光公車路線
市區公車營運路線為原台南市六個行政區及永康、仁德等人口密集區域,由府城客運營運,芋紫色為代表色
幹支線公車則為原公路客運路線整併而成,以紅、黃、橘、棕、藍、綠六個顏色作為六大幹線系統的識別,由興南客運及新營客運經營


《上圖取自大台南公車官網及Tainan Bus for Fun》
票價部分共分兩種計費方式
幹支線公車以里程計費,以電子憑證(悠遊卡、一卡通或台南市民卡)搭車前8公里免費
市區公車則是段次計費,每段次全票18元
所有路線以電子憑證搭車可享2小時內轉乘優惠(公車互轉或火車轉公車)
如何搭乘?
1.各路線對應各自獨立的站牌,同一地點的站牌可能有不同的站名
2.雙門巴士實施前門上車刷卡,後門下車刷卡,也就是上下車皆須刷卡
3.公車動態可使用APP查詢
我想以大台南公車的複雜程度,比起雙北公車來說,應該是小菜一碟吧


接下來就來分享我的實際搭乘經驗吧
可能是台南人既有的觀念難以改變,搭乘公車的人普遍來說還是以老人及學生為大宗
在台南火車站的公車站牌,則可以看到外籍勞工搭乘
以班次來說,市區公車發車比較密集,幹支線公車在離峰時間會有一小時發一班車的情況
如果搭配使用公車動態APP,基本上等車的時間都不會太長
另外假日發車的觀光公車,則有到達台南各大景點
基本上我個人認為是還蠻方便的
也希望大家能一起「搭公車遊台南」喔
印象中在小時候,台南的大眾交通工具並不發達
每人每戶幾乎都有自己的交通工具,路上隨便問一個台南人,根本沒人在搭公車
跟我阿嬤聊天的時候,她還問我捷運是啥XDDDD
可見得在以前台南人的觀念裡,根本不太存在大眾交通工具的概念
但是這幾年再回台南,發現在路上跑的公車變多了
於是趁著這次出差回台南的機會,了解一下台南公車
大台南公車,是台南市汽車客運的品牌形象名稱
主要由「幹支線公車」及「市區公車」所組成,另外還有高鐵接駁車及觀光公車路線
市區公車營運路線為原台南市六個行政區及永康、仁德等人口密集區域,由府城客運營運,芋紫色為代表色
幹支線公車則為原公路客運路線整併而成,以紅、黃、橘、棕、藍、綠六個顏色作為六大幹線系統的識別,由興南客運及新營客運經營


《上圖取自大台南公車官網及Tainan Bus for Fun》
票價部分共分兩種計費方式
幹支線公車以里程計費,以電子憑證(悠遊卡、一卡通或台南市民卡)搭車前8公里免費
市區公車則是段次計費,每段次全票18元
所有路線以電子憑證搭車可享2小時內轉乘優惠(公車互轉或火車轉公車)
如何搭乘?
1.各路線對應各自獨立的站牌,同一地點的站牌可能有不同的站名
2.雙門巴士實施前門上車刷卡,後門下車刷卡,也就是上下車皆須刷卡
3.公車動態可使用APP查詢
我想以大台南公車的複雜程度,比起雙北公車來說,應該是小菜一碟吧


接下來就來分享我的實際搭乘經驗吧
可能是台南人既有的觀念難以改變,搭乘公車的人普遍來說還是以老人及學生為大宗
在台南火車站的公車站牌,則可以看到外籍勞工搭乘
以班次來說,市區公車發車比較密集,幹支線公車在離峰時間會有一小時發一班車的情況
如果搭配使用公車動態APP,基本上等車的時間都不會太長
另外假日發車的觀光公車,則有到達台南各大景點
基本上我個人認為是還蠻方便的
也希望大家能一起「搭公車遊台南」喔
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